许昌梨园转盘处的三角绿化带挡住视线 能否尽快

摘要: 导读 : “我经常从这里经由。以前三角绿化带可以很好地起到分流车辆的作用。现在它却影响视线和交通存在宁静隐患。”市民李军平说。“梨园转盘革新市里、区里都很重视。三角...

“我经常从这里路过。过去,三角形绿化带可以很好地转移车辆。现在影响视线和交通,有隐患。”公民黎均平说。

“梨园转盘的创新在市、区非常重要。三角绿带的升级和创新也在计划之内。”刘晓雷说:“现在三角绿带涉及的移动、联动、有线电视都已经协调好了,主要问题是移动有线。我们已经提出投诉,正在等待批准。一旦省里批准,我们将尽快拆除和改善三角绿化带。”

日本报刊8月18日刊登的航拍照片显示,整个工程并未完工,但施工方要对周边路面进行改善。

产生了许昌头条

对面车辆只经过一条车道来到三角绿化带,然后开到学院路。其实三角绿化带东侧的三车道已经规划好了,但是因为三角绿化带的存在,无法有效利用。

记者开得很慢。因为三角绿带挡住了红色的禁灯或绿色的释放灯,所以检查起来特别困难。

再往前开。学园路西半段原有的三车道,在到达三角绿化带之前,转入单行道。车辆绕过三角绿化带,转入三车道,分为左转车道、直行车道和右转车道。

记者开车到离路口50米左右的地方,问题来了:——。三车道延伸的一条右车道可以拐到文星路,但是怎么走东、南、西?

记者注意到,三角绿化带里有普通的花卉和棕榈树。他们形成的屏障至少有1米低,3米高。此外,三角绿化带内有4根水泥电杆,一座铁塔上有电缆等。

9月17日14时20分许沿学院路向南行驶至南环路。

记者孙雪涛证实了这一报道:

9月17日16时许,记者转身与梨园转盘创新项目经理刘晓雷取得联系。

由于三角绿化带的阻碍,从北向南行驶的司机很难检查红绿灯。记者孙雪涛照片

这里的执勤民警提醒行人和车辆文明出行,根据道路上的临时交通指示谨慎缓慢行驶,创造良好的出行局面。

我家经常去建安区学院路上班。梨园转盘拆除后,面向工具的流量效率确实有所提高。但是沿着学院路往南行驶的车辆会遇到一个三角形的绿化带。不仅遮挡了视线,还影响了交通效率。绿化带能不能尽快拆除?

本文链接:/wenshi/2020/0921/3831.html

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