渤海湾人工岛链和跨海大桥计划,也许是东北振

摘要: 导读 : 沈阳的出路在那里?大连的出路在那里?东北的出路在那里?回覆这个问题之前可以看一下西安的崛起。西安的崛起和“一带一路倡议”是分不开的,正是有了一带一路,西安才插...

沈阳的出路在那里?大连的出路在那里?东北的出路在那里?

回覆这个问题之前可以看一下西安的崛起。西安的崛起和“一带一路倡议”是分不开的,正是有了一带一路,西安才插上腾飞的翅膀,越飞越高。

一带一路给西安带来了什么?

1、信心。给西安自信,让人才和投资者对西安的未来有信心。信心是一座都会崛起最基础的精神信仰,有信心的都会才有未来。

2、流通。经济的本质是流通,我的工具卖给你,你的工具卖给我,在这一来一往的流通中,GDP有了,收入有了,消费有了,还缔造了无数就业岗位,经济就活了。

3、投资。一带一路是大工程,从基础设施到工业,从商业到服务业,从旅游到文化,吸引了几多资金投入?缔造几多GDP和就业岗位?

4、格式。开眼看世界,读万卷书不如走万里路,人们只有走出关闭的小圈子,去更远的地方,见过更多的国家,来往更多的人,才会有更大的视野和格式。小山村里走不出华为和小米!同理,十年前的西安也弄不出大唐不夜城。

沈阳、哈尔滨、长春,以致整个东北最缺的就是信心、流通、投资和格式,没有这四者,所谓的东北振兴,终究成空!西安和一带一路已经指明晰东北振兴的唯一出路!

已往几轮东北振兴之所以失败,是因为所有的方案、偏向都没跳出东北,还是关起门来瞎折腾,折腾来折腾去,折腾不出信心、流通、投资、格式!东北振兴必须放在更大的棋局去擘划!

一、渤海湾人工岛链和跨海大桥计划

短期内,东北振兴计划无法像一带一路那样走出国门,唯一的突破口还是大连和山东之间的渤海海峡。渤海海峡全长105公里,有些人提议修建跨海隧道,但因为工程难度太大,造价太高,一直处于弃捐状态。

既然隧道造不出来,为何不造桥呢?渤海水深很浅,平均水深只有18米,和长江差不多深,比港珠澳大桥的40米水深浅的多,以中国的桥梁技术造桥不难。从舆图看,渤海湾海峡虽然宽105公里,但中间有许多岛屿,从胶东半岛,一直延伸到北隍城岛,而北隍城岛到大连只有45公里,难点就在这45公里。

我的想法是每隔5公里造一座人工岛,每座岛的面积是1平方公里,只要7小我私家工岛能抵达大连海岸。在山东到北城隍岛之间的岛链上也可以造几座人工岛。以中国的造岛技术,这工程易如反掌。有了这些岛屿和人工岛做支撑,再制作大桥就易如反掌了!

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